Analýza príčin javu plazenia pomocou hydraulického lisu

Veľkú škodu spôsobuje plazenie hydraulických lisov, ktoré poškodzuje kvalitu povrchu (drsnosť) a presnosť opracovania hydraulických zariadení, znižuje životnosť hydraulických obrábacích a rezných nástrojov, dokonca produkuje odpad a nehody. Preto ho treba vylúčiť.
Vykonávacie komponenty hydraulického lisovacieho zariadenia (hydraulické valce alebo hydraulické motory) často vyžadujú veľmi nízke rýchlosti, ako napríklad pohyb o niekoľko milimetrov alebo dokonca menej ako 1 mm za minútu alebo rotáciu o niekoľko otáčok za minútu. V tomto čase je často badateľná nerovnomerná rýchlosť, prerušovaný prerušovaný pohyb a zastavovanie, jeden rýchly a jeden pomalý, jeden skok a jeden jav zastavenia, čo sa stáva problémom pri stabilite hydraulických lisov pri nízkych otáčkach. Minimálna rýchlosť, pri ktorej nedochádza k plazeniu, sa nazýva kritická rýchlosť pre stabilitu pohybu.
Rovnaký typ plazenia má rôzne chybové javy: pravidelné a nepravidelné plazenie; Niektoré plazenia sú nepravidelné a majú veľké amplitúdy; Niektoré plazenia sa vyskytujú pri extrémne nízkych rýchlostiach. Plazenie, ktoré spôsobuje tieto rôzne javy, má rôzne dôvody a zameranie: niektoré sú spôsobené hlavne mechanickými príčinami, niektoré sú spôsobené hlavne hydraulickými dôvodmi, niektoré sú spôsobené hlavne vzduchom vstupujúcim do oleja a niektoré sú spôsobené najmä zlým mazaním. Údržba a prevádzka hydraulických zariadení v hydraulických lisoch vyžaduje, aby pracovníci údržby neustále sumarizovali a rýchlo identifikovali príčiny plazenia a odstraňovali ich. Na vyriešenie problému plazenia hydraulického lisu by sme mali začať z nasledujúcich aspektov. Zamerajte sa na riešenie stavu trenia pohyblivých častí a rovnováhy pohybu stroja:
1) Presnosť vodiacej lišty je nízka a povrch vodiacej lišty (plochá vodiaca lišta v tvare V) je silne skrútený.
2) Na povrchu vodiacej koľajnice sú hrdzavé škvrny.
3) Upínacia lišta prítlačnej dosky vodiacej koľajnice je nastavená príliš tesne, čo má za následok značné rozdiely v koeficientoch dynamického a statického trenia materiálu vodiacej koľajnice.
4) Slabé škrabanie a brúsenie vodiacej lišty, nedostatočný počet hrotov a nerovnomerné hroty.
5) Otvorená olejová drážka na vodiacej lište nie je dobrá, hĺbka je príliš malá a počas prevádzky sa opotrebovala. Otvorená olejová drážka je nerovnomerná a dĺžka olejovej drážky je príliš krátka.
6) Hydraulické zariadenie nového hydraulického lisu nemá zabehnutú vodiacu lištu.
7) Os hydraulického valca na hydraulickom lise nie je rovnobežná s vodiacou lištou.
8) Hrdza (lokalizované plazenie) a napätie na aretačnej časti otvoru bloku hydraulického valca na hydraulickom lise.
9) Otvory hydraulického valca, piestne tyče a piesty na hydraulických lisoch majú nízku presnosť
10) Hydraulický valec na hydraulickom lise má zlú presnosť inštalácie a koaxiálnosť piestu, piestnice, otvoru tela valca a otvoru krytu valca je zlá.
11) Tesnenie piestu hydraulického valca alebo hlavy valca je príliš tesné, zablokované alebo príliš voľné.
12) Nadmerné prestoje a vlhkosť v oleji (najmä v chladiacej kvapaline brúsky) môžu spôsobiť hrdzavenie niektorých častí.
13) Škrtiaca klapka vodiacej koľajnice statického tlaku je zablokovaná, čo spôsobuje, že vodiaca koľajnica oddeľuje olej.